在疫情期间东航客票免费退票的方法有哪些?

疫情期间东航客票免费退票的方法主要有以下几种：线上自助操作若客票是在东方航空APP
、东方航空官方网站或东方航空微信小程序上购买的，可直接在上述渠道提交退票申请 ，系统将自动处理退票和取消订座
。

航班变动或取消若航空公司主动取消航班
，或调整起飞时间超过两小时，或实际降落机场与原定机场不一致 ，旅客可免手续费退票。例如
，因天气、机组调配等非旅客原因导致航班延误或取消时，南航允许通过官方网站 、APP
、客服热线或机场柜台免费改期或退票 。需保留航班变动通知（如短信、邮件）作为证明
。

联系航空公司或购票平台优先联系航空公司：通过官方客服电话 、官方网站或APP查询航班取消通知及退改政策。例如 ，国航
、东航等通常会在官方网站发布疫情期间的特殊退改规则 。购票平台协助：若通过携程、飞猪等平台购票
，可同步联系平台客服，部分平台提供“一键退改”服务 ，简化流程
。

注意!大兴机场再迎航班转场涉及91个航班,出行前请再次确认

月25日东航 、南航共91个航班将由首都机场转场至大兴机场
，出行前需确认航班信息。以下是相关详细信息：东航
、南航91个航班转场大兴据北京大兴世界机场消息，8月25日 ，大兴机场将迎来东航、南航部分航班由首都机场转场至大兴机场，这是继上半年航班转场之后大兴机场今年的第二次航班转场 。

转场的44个国内航班主要涉及新疆 、东北
、湖南方向
，包括大兴至乌鲁木齐每天4班，大兴至长春每天4班等
。转场后 ，南航广州、深圳 、成都、昆明四地往返北京的航班仍将维持首都机场
、大兴机场两场运行
，并打造“空中快线 ”。

刚刚!西安疫情10月24日最新消息,第一批小区解禁,低风险复课

0月24日西安疫情最新消息：第一批静态小区解封，低风险区复课 ，中高风险区调整情况如下：第一批静态小区解封10月24日
，西安市第一批静态管理小区（太白南路以东区域）部分解除隔离，恢复常态化管理 。居民凭当日核酸贴纸即可出入小区
。分区分级管理有效限制社会面人员流动 ，降低潜在风险。

西安10月24日
，西安部分区县中小学通知复课 。根据通知，25日复课区域为长安区、曲江新区 、世界港务区
、西咸新区（除沣东新城、泾河新城）等 ，另外西安航天基地已于24日复课。此外
，不少学校通知，复课需要查验师生及同住所有人员48小时内核酸阴性证明
。

0月18日西安新增本土确诊3例 、无症状感染者14例 ，多个小区封控，外地入市需3小时内报备且48小时内2次核酸阴性方可离市。 以下是详细情况：疫情数据与特点10月18日陕西新增9例本土确诊
、27例无症状感染者
，其中西安新增3例本土确诊、14例无症状感染者，疫情仍在反复 。

若5月11日前未达到预期数据（如疫情未好转） ，解封将延迟甚至采取更严格措施；若准备就绪
，则进入新阶段（5月11日-6月2日）
。法国国家卫生紧急状态延期至7月24日。学校开学安排 幼儿园和小学：5月11日后在自愿原则下逐步复课，每组学生不超过10人 ，教师必须佩戴口罩
，但幼儿无需佩戴 。

不能
。根据鹤城区疫情防控指挥部下发的通知，截止2022年11月1日该地区共有低风险地区1处 ，中风险地区43处
，高风险地区53处，因此10月24号该区学生是不能复课的。一切以鹤城区疫情防控指挥部官方网站下发的通知为准 。

民航局发出五份熔断指令

〖壹〗 、近日民航局发出的五份熔断指令涉及四个航班 ，分别采取2班或4班暂停运行措施
，且熔断航班量不得转用于其他航线，同时要求航空公司做好旅客服务工作
。具体说明如下：熔断指令涉及航班及措施国航CA842航班（维也纳一北京）：1月23日入境时确诊新冠肺炎旅客5例 ，自2月7日起暂停运行2班。

〖贰〗
、月5日-6日，民航对多个中外航班发出熔断指令
，涉及韩国德威航空、东航 、南航
、吉祥航空的多条世界航线，熔断措施根据各航班确诊病例数及前期熔断情况执行 ，航班量不得转用于其他航线
，同时要求航空公司做好旅客安抚及退改签服务 。

〖叁〗、第一次：2020年7月10日，民航局发布第四份“熔断指令
” ，因7月4日CA910航班（第一入境点为沈阳）上新冠病毒核酸检测呈阳性的旅客超过5名
，决定自7月13日起暂停CA910航班运行1周
。第二次：2021年2月3日，因1月23日入境的CA910航班核酸检测阳性旅客6例 ，民航局自2月8日起暂停航班运行2周。

〖肆〗 、熔断指令的定义 熔断指令是中国民用航空局根据2020年6月4日发布的《民航局关于调整世界客运航班的通知》有关规定
，对触发航班熔断条件的航班采取的熔断措施 。当航空公司同一航线航班入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到一定数量时，将暂停该公司该航线运行一段时间。

〖伍〗、熔断指令发布背景5月27日 ，民航局根据疫情防控要求
，对近期入境航班中确诊新冠肺炎旅客达到熔断标准的航班发出熔断指令
。此次涉及东方航空和法国航空的两班入境航班。东方航空公司MU772航班（阿姆斯特丹至成都）触发熔断条件：5月16日入境的MU772航班确诊新冠肺炎旅客5例 。

〖陆〗
、月1日，民航局对波兰航空公司LO93航班（华沙至天津）等6个入境航班发出熔断指令 ，自指定日期起暂停相关航班运行2至4班，熔断航班量不得用于其他航线
，并要求航空公司做好旅客安抚及退改签服务
。

东航事件反映的是民航人的心路,民航业的重担

东航事件背后，折射出的是民航业在疫情冲击下的生存困境与从业者的沉重压力。疫情三年 ，民航业经历了前所未有的挑战
，从运营压力到经济困境，再到从业者的心理负担 ，整个行业陷入了艰难的生存状态 。疫情初期：收支平衡下的短暂稳定2019年
，民航业虽未实现大幅盈利，但整体收支平衡 ，从业者收入与往年持平
。

乘客权益受损：集体返航事件导致大量乘客行程受阻
，给乘客带来经济损失和精神困扰。公司形象受损：事件对东航的品牌形象和声誉造成了严重影响，降低了公众对东航的信任度 。行业反思：事件引发了民航业对飞行员待遇、管理机制和行业规范的深刻反思
。

东航事故后一位民航飞行员的自白：希望旅客能给我们信心。东航的事件发生后 ，整个民航业人人自危
，被警钟敲醒，肯定会更严格地加强日常运营 、管理 。规范操作 ，加强各环节自检，飞机部件的维修维护等工作也做到位
，以免发生事故，影响后期市场发展
。所以 ，从这个角度来推测
，近期坐飞机会比任何时候都安全。

事件背景时间地点：2022年3月21日下午，东航MU5735航班在广西梧州藤县附近坠毁 。航班信息：该航班原计划从昆明飞往广州 ，机上共有旅客123人
，机组成员9人。事件影响：此次空难打破了民航业连续4227天的安全飞行记录，引发了广泛的社会关注
。

事件背景：2022年3月21日 ，东航一架波音737-800客机（航班号MU5735）在执行昆明至广州航班任务时
，于广西梧州上空坠毁。机上人员共132人，包括旅客123人
、机组9人 。停飞措施：坠机事故发生后 ，东航立即宣布停飞旗下全部波音737-800飞机
。

东航事件真相吓死你东航MU5735客机坠毁事件一直牵挂着所有国人的心
，因为国内民航业已经很多年没有出现如此严重的空难事件了，所以很多网友才会迫切地想要了解到东航MU5735客机坠毁时 ，到底发生了什么事情。

南航
、国航、东航,中国三大航一季度合计亏损超211亿元

中国三大航（南航 、国航
、东航）2022年一季度合计亏损2156亿元，主要受国内疫情反复和世界原油费用高企的双重冲击 。三大航一季度具体亏损数据南方航空：一季度净亏损496亿元
，同比扩大123%；营业收入2171亿元，同比增长03%
。

中国三大航（南航、国航 、东航）2022年第一季度合计亏损2156亿元 ，具体亏损情况如下：南方航空：营业收入2171亿元
，同比增长03%；净亏损496亿元，同比扩大123%。中国国航：营业收入1218亿元 ，同比下降141%；净亏损89亿元 。

航空公司一季度亏损情况据澎湃新闻报道
，截至2022年4月底，中国南方航空股份有限公司
、中国世界航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司 、春秋航空股份有限公司、上海吉祥航空股份有限公司陆续公布完2022年一季度报告
。五家航空公司一季度总营收529亿元 ，亏损总额2237亿元。